تورونتو – الخميس 5 نوفمبر 2026 – قال السيناتور الأمريكي المنتخب عن ولاية ميشيغان، عبدول السيد (Abdul El-Sayed)، إنه مستعد للعمل مع إدارة الرئيس دونالد ترامب لإنهاء الحرب التجارية بين بلاده وكندا. جاءت تصريحات السيد، وهو ديمقراطي، في مقابلة تلفزيونية يوم الخميس، بعد فوزه في انتخابات التجديد النصفي على منافسه الجمهوري مايك روجرز (Mike Rogers).
وقال السيد: «إذا كان (ترامب) مهتماً بالعمل على القضايا التي أريد العمل عليها، ومنها وقف هذه الرسوم الحمقاء مع كندا، فلنتحدث في ذلك ونقدّم نتائج للناس».
اقتصاد ميشيغان وكندا
يرتبط اقتصاد ميشيغان ارتباطاً وثيقاً بكندا، ولا سيما في قطاع السيارات. وتأتي أكثر من نصف مكوّنات السيارات التي تُجمَّع في كندا من الولايات المتحدة. وبلغت واردات ميشيغان وحدها من السيارات والشاحنات أكثر من 20 مليار دولار كندي في 2025، مقابل صادرات بنحو 10 مليارات دولار.
وفرض ترامب رسوماً بنسبة 25 في المئة على واردات السيارات من كندا، مع استثناء المكوّنات التي تندرج ضمن اتفاقية التجارة القائمة بين كندا والولايات المتحدة والمكسيك (كوسما). وردّت كندا برسوم مماثلة بنسبة 25 في المئة. وفي أغسطس هدّد ترامب برفع الرسوم على السيارات وقطع غيارها المصنوعة في كندا إلى 50 في المئة اعتباراً من 1 يناير 2027.
ولا يقتصر الأثر على السيارات. فقد انخفضت واردات كندا من المنتجات الزراعية القادمة من ميشيغان بنسبة 12.3 في المئة بين 2024 و2025، أي بخسارة قدرها 145 مليون دولار أمريكي، بحسب دراسة أعدتها وزارة الزراعة والتنمية الريفية في ميشيغان. وتشتري كندا من ميشيغان سلعاً زراعية أكثر من أي دولة أخرى.
موقف أوتاوا وويندسور
كان رئيس الوزراء مارك كارني قد قال في وقت سابق من هذا الأسبوع إن المفاوضات التجارية بين كندا والولايات المتحدة تكثّفت خلف الكواليس. وبعد يومين من عودة الديمقراطيين إلى موقع الغلبة في الكونغرس، قال كارني يوم الخميس إن كندا ما زالت «شريكاً عظيماً» للولايات المتحدة و«بلداً واثقاً يمضي إلى الأمام». ولم يردّ على سؤال عن مجريات التفاوض مع واشنطن.
وفي ويندسور، المدينة التي تُعدّ تاريخياً معقل صناعة السيارات في جنوب أونتاريو وتقع على الحدود مع ديترويت، قال رئيس البلدية درو ديلكنز (Drew Dilkens) يوم الأربعاء إنه يأمل أن يخفف تغيّر موازين الكونغرس من التوتر التجاري. وأضاف أن الرسوم البالغة 50 في المئة، إذا طُبّقت في 1 يناير، ستكون «كارثية».
وأوقف مصنع «ستيلانتيس» (Stellantis) في ويندسور الإنتاج أربعة أسابيع متتالية، مرجعاً ذلك إلى تغيّر ظروف السوق وطلب المستهلكين والرسوم الجمركية. ويستمر التوقف حتى الأسبوع المقبل.
ماذا يعني هذا للجالية العربية في كندا؟
- العاملون في قطاع السيارات وقطع الغيار في أونتاريو، ولا سيما في ويندسور، قد يتأثرون مباشرة باستمرار توقف الإنتاج أو برفع الرسوم.
- الرسوم المهدَّد بها على السيارات الكندية لم تُطبَّق بعد، وموعدها المعلن 1 يناير 2027، لذا يُنصح من يخطط لشراء سيارة أو قطع غيار بمتابعة الأخبار الرسمية.
- التصريحات الحالية لا تعني تغيّراً فورياً في الرسوم، فالمفاوضات بين أوتاوا وواشنطن ما زالت جارية دون نتائج معلنة.
