هلا كندا – تورونتو – 6 نوفمبر 2026 – كشفت وثائق جديدة أن تكلفة تغيير اسم محطة النقل العام المعروفة سابقاً باسم «Science Centre» في تورونتو تجاوزت 600 ألف دولار كندي، في خطوة جاءت عقب قرار حكومة أونتاريو إغلاق مركز العلوم الشهير ونقله إلى موقع جديد.
والتكلفة المرتبطة بإعادة تسمية المحطة إلى «Don Valley» تجاوزت 600 ألف دولار، ما يعيد تسليط الضوء على النفقات الإضافية المرتبطة بقرارات تغيير مشاريع البنية التحتية في المقاطعة.
ويأتي الكشف عن هذه التكلفة بعد أشهر من بدء تشغيل خط إغلينتون كروستاون للقطار الخفيف، الذي افتُتح رسمياً في فبراير 2026، بعد سنوات من التأخير وأعمال البناء.
وكانت المحطة قد صُممت في الأصل لتخدم مركز أونتاريو للعلوم، أحد أشهر المعالم التعليمية والسياحية في تورونتو، قبل أن تؤدي قرارات حكومة المقاطعة إلى تغيير اسمها وهويتها.
لماذا دفعت أونتاريو أكثر من 600 ألف دولار لتغيير اسم المحطة؟
بدأت قصة تغيير الاسم عندما أعلنت حكومة رئيس الوزراء دوغ فورد، في أبريل 2023، خططها لنقل مركز أونتاريو للعلوم من موقعه التاريخي عند تقاطع Don Mills Road وEglinton Avenue East إلى منطقة Ontario Place المطلة على بحيرة أونتاريو.
وكان اسم «Science Centre Station» قد اعتُمد في يناير 2016، ضمن أسماء 25 محطة وموقفاً جرى تحديدها أثناء التخطيط لخط إغلينتون كروستاون.
ومع تقدم أعمال البناء، جرى استخدام الاسم الأصلي على اللافتات والخرائط والعناصر المرتبطة بالمحطة.
لكن قرار نقل مركز العلوم جعل الاسم موضع مراجعة، لأن المعلم الذي سُمّيت المحطة باسمه لم يعد موجوداً في موقعه السابق.
وأشارت وثائق داخلية سابقة إلى أن تغيير الاسم يتطلب تعديلات واسعة على اللافتات عبر مسار القطار الخفيف الممتد لنحو 19 كيلومتراً.
كما أوضحت الوثائق أن العملية تحتاج إلى تنسيق بين وكالة النقل الإقليمية Metrolinx وهيئة النقل في تورونتو TTC، لضمان تحديث المعلومات المقدمة للركاب وتجنب الالتباس.
من «Science Centre» إلى «Don Valley».. كيف اختير الاسم الجديد؟
في مارس 2025، أعلنت وكالة Metrolinx اعتماد اسم «Don Valley» بدلاً من «Science Centre».
وأوضحت الوكالة أن التسمية الجديدة تعكس الموقع الجغرافي للمحطة بالقرب من طريق Don Valley Parkway ونهر Don River ووادي Don Valley.
وجاء القرار بعد دراسة عدة أسماء بديلة، بينها Concorde وIndustrial District وOlympia Square وFerrand وDon River.
وفي يونيو 2025، ظهرت اللافتات الجديدة بالفعل على المحطة، إيذاناً بتنفيذ تغيير الاسم على أرض الواقع.
وأكدت Metrolinx حينها أن تكاليف تغيير الاسم ستُغطى من الميزانية الإجمالية لمشروع إغلينتون كروستاون، دون تقديم رقم تفصيلي للتكلفة.
ويُظهر الكشف الجديد عن تجاوز النفقات 600 ألف دولار حجم الأعباء المالية التي يمكن أن تنتج عن تعديل أسماء محطات النقل بعد تقدم أعمال إنشائها وتجهيزها.
إغلاق مركز أونتاريو للعلوم وراء الأزمة
يرتبط تغيير اسم المحطة مباشرة بقرار إغلاق مركز أونتاريو للعلوم في يونيو 2024.
وكان المركز، الذي افتُتح عام 1969، من أبرز الوجهات التعليمية للعائلات والطلاب في منطقة تورونتو الكبرى.
وبررت حكومة أونتاريو الإغلاق بمخاوف تتعلق بسلامة ألواح سقف المبنى، استناداً إلى تقرير هندسي حذر من مشكلات إنشائية.
لكن القرار أثار انتقادات واسعة من مجموعات مجتمعية ومدافعين عن الحفاظ على المركز في موقعه التاريخي.
واعتبر معارضون أن المشكلات الهندسية كان يمكن التعامل معها من خلال الإصلاحات، بدلاً من إغلاق المؤسسة بالكامل ونقلها إلى مكان جديد.
كما واجهت خطة النقل انتقادات بسبب محدودية التشاور مع الجهات المتأثرة، بما فيها المؤسسات التعليمية.
وكشف تقرير سابق للمراجع العام في أونتاريو أن المجالس المدرسية الكبرى في منطقة تورونتو لم تُستشر قبل الإعلان عن نقل مركز العلوم، رغم أن الطلاب يمثلون نحو ربع زواره.
وأشار التقرير أيضاً إلى أن التقديرات المالية التي استُخدمت لدعم قرار نقل المركز لم تشمل جميع التكاليف ذات الصلة.
جدل حول إنفاق المال العام على مشاريع النقل
يعيد الكشف عن تكلفة إعادة تسمية المحطة النقاش بشأن إدارة الأموال العامة، خصوصاً في مشروعات النقل الكبرى التي تتطلب استثمارات بمليارات الدولارات.
فالمحطة لم تكن مجرد موقف عادي، بل جزءاً من مشروع طويل الأمد يهدف إلى تحسين حركة التنقل بين شرق تورونتو وغربها.
وعندما يتغير اسم محطة بعد اعتماد تصميمها وتجهيز لافتاتها، قد تترتب على ذلك تعديلات إضافية تشمل الخرائط وأنظمة المعلومات والمواد الإرشادية.
وتبرز هذه الحالة أهمية التنسيق المبكر بين قرارات التخطيط الحضري ومشروعات النقل، ولا سيما عندما ترتبط أسماء المحطات بمؤسسات عامة أو معالم يمكن أن يتغير موقعها.
كما تثير تساؤلات بشأن كيفية احتساب تكاليف تعديل المشاريع، وما إذا كانت التغييرات الإدارية والسياسية تنعكس على الميزانيات المخصصة للبنية التحتية.
محطة مهمة في شبكة النقل الجديدة بتورونتو
رغم الجدل بشأن تغيير اسمها، تتمتع محطة Don Valley بأهمية كبيرة ضمن خطط توسيع شبكة النقل العام في تورونتو.
فهي تخدم حالياً خط إغلينتون كروستاون، الذي افتُتح في 8 فبراير 2026، ويمتد لمسافة 19 كيلومتراً، منها نحو 10 كيلومترات تحت الأرض.
وبحسب حكومة أونتاريو، يوفر الخط ارتباطات مع عشرات خطوط الحافلات والمترو والقطارات، ويساعد على تحسين حركة التنقل عبر وسط مدينة تورونتو.
ومن المخطط أيضاً أن تصبح المحطة نقطة اتصال مع خط Ontario Line الجديد، الذي سيمتد لمسافة 15.6 كيلومتراً ويضم 15 محطة.
وسيربط المشروع عند اكتماله مناطق متعددة من المدينة، بما فيها Exhibition Place ووسط تورونتو وشمالها الشرقي.
وبذلك ستحتفظ محطة Don Valley بأهميتها الاستراتيجية، رغم التغيير الذي طرأ على اسمها ومبررات تسميتها الأصلية.
ماذا يعني الكشف الجديد لدافعي الضرائب في أونتاريو؟
يضع الرقم الجديد، الذي يتجاوز 600 ألف دولار كندي، تكلفة تغيير اسم محطة واحدة في دائرة الاهتمام العام.
ويأتي ذلك في وقت تتواصل فيه مناقشة تكاليف مشروعات البنية التحتية الكبرى بالمقاطعة، ومدى قدرة الجهات الحكومية على ضبط النفقات الإضافية.
ورغم أن المبلغ محدود مقارنة بالميزانيات الضخمة لمشروعات النقل، فإن القضية تتعلق أيضاً بالأسباب التي أدت إلى تحمّل هذه النفقات، وإمكانية تجنبها من خلال التخطيط المسبق.
وتوضح قصة محطة Science Centre كيف يمكن لقرار يتعلق بمؤسسة ثقافية وتعليمية أن يترك آثاراً مالية وإدارية على مشروع نقل منفصل.
ويبقى السؤال المطروح بشأن ما إذا كان تغيير الاسم ضرورياً بالصيغة والتوقيت اللذين اعتمدا، وما إذا كان بالإمكان تقليل تكلفته.
