EN · Read this article in English
هلا كندا – أوتاوا – 14 نوفمبر 2026 – أعلنت السلطات الكندية استدعاء 42,868 سيارة من علامتي هوندا وأكيورا، بسبب خلل برمجي في نظام التوجيه الكهربائي قد يجعل التحكم بالمقود أكثر صعوبة بصورة مفاجئة، ما يزيد خطر وقوع حوادث مرورية.
ويشمل الاستدعاء ثلاثة طرازات من سيارات هوندا وأكيورا، صُنعت خلال سنوات مختلفة بين عامي 2021 و2025.
وبحسب إشعار الاستدعاء المسجل لدى وزارة النقل الكندية، قد يؤدي الخلل إلى توقف نظام المساعدة الكهربائية للتوجيه عن أداء وظيفته بالشكل المعتاد، الأمر الذي يستدعي تحديث البرنامج المسؤول عن تشغيله.
ما السيارات المشمولة بالاستدعاء؟
يشمل الاستدعاء السيارات التالية:
| الشركة والطراز | سنوات الموديل المتأثرة |
|---|---|
| هوندا Pilot | 2023 و2024 و2025 |
| أكيورا MDX | 2022 و2023 و2024 |
| أكيورا TLX | من 2021 إلى 2025 |
ويبلغ إجمالي المركبات المتأثرة في السوق الكندية 42,868 سيارة.
ولا يعني إدراج طراز وسنة تصنيع ضمن القائمة أن جميع السيارات من ذلك الطراز مشمولة بالضرورة، إذ يجب التحقق من رقم تعريف المركبة لمعرفة حالة كل سيارة.
ونُشر إشعار الاستدعاء للمرة الأولى في 29 أكتوبر 2026، قبل تحديثه يوم الجمعة 13 نوفمبر.
RecallTracker
خلل برمجي قد يجعل المقود أكثر صعوبة
أوضحت الجهات المختصة أن المشكلة مرتبطة بوحدة التحكم في نظام التوجيه الكهربائي، المعروف اختصاراً باسم EPS.
ويعمل هذا النظام على مساعدة السائق في إدارة المقود بسهولة، عبر تقليل القوة المطلوبة لتوجيه العجلات.
لكن خللاً في البرنامج المسؤول عن تشغيل النظام قد يدفعه إلى الانتقال إلى وضع الحماية من الأعطال.
وفي هذه الحالة، يمكن أن تتراجع المساعدة الكهربائية بصورة مفاجئة، ما يضطر السائق إلى استخدام قوة أكبر لتحريك المقود.
وقد يكون هذا التغير خطيراً خصوصاً أثناء المناورات التي تتطلب استجابة سريعة، أو عند القيادة في ظروف مرورية معقدة.
وحذرت الجهات التنظيمية من أن زيادة الجهد المطلوب لتوجيه المركبة قد ترفع احتمالات وقوع حادث.
هل يمكن فقدان السيطرة على السيارة؟
لا يعني الخلل بالضرورة توقف المقود عن العمل بصورة كاملة.
فالمشكلة الأساسية تتمثل في احتمال فقدان المساعدة الكهربائية التي تسهل عملية التوجيه، ما يجعل المقود أثقل من المعتاد.
وقد يفاجئ هذا التغير السائق، خصوصاً إذا حدث دون توقع أثناء قيادة المركبة.
وتكمن الخطورة في أن السائق قد يحتاج إلى قوة إضافية للتحكم بالاتجاه، بينما تكون لديه مهلة محدودة للاستجابة إلى حركة المرور.
ويؤكد إشعار الاستدعاء أن هذا الاحتمال يمثل خطراً على السلامة، وهو السبب الذي دفع الشركة إلى اتخاذ إجراءات تصحيحية.
كيف ستعالج هوندا المشكلة؟
أعلنت هوندا أنها ستتواصل مع مالكي السيارات المتأثرة عبر البريد، لإبلاغهم بضرورة مراجعة وكلاء الشركة المعتمدين.
وتتمثل المعالجة في إعادة برمجة وحدة التحكم في نظام التوجيه الكهربائي، باستخدام نسخة محدثة من البرنامج.
وسيُجرى التحديث مجاناً لدى الوكلاء المعتمدين.
ولا يتطلب الإصلاح، وفق المعلومات المعلنة عن هذا الاستدعاء، استبدال نظام التوجيه بالكامل، بل تحديث البرمجيات المسؤولة عن عمله.
ويُنصح أصحاب السيارات المشمولة بعدم تجاهل إشعارات الاستدعاء، حتى إذا لم يلاحظوا أي صعوبة أثناء القيادة.
كيف تعرف إن كانت سيارتك مشمولة بالاستدعاء؟
يمكن لأصحاب سيارات هوندا وأكيورا في كندا التحقق من حالة مركباتهم باستخدام رقم تعريف السيارة (VIN)، المكون من 17 خانة.
ويمكن العثور على هذا الرقم في أسفل الزجاج الأمامي من جهة السائق، أو على الملصق الموجود عند باب السائق، أو في وثائق تسجيل المركبة.
وبعد الحصول على الرقم، يستطيع المالك إدخاله في أداة التحقق الرسمية للشركة لمعرفة ما إذا كانت سيارته تحتاج إلى الإصلاح.
وتتوفر خدمة البحث من خلال:
ويمكن أيضاً التواصل مع الوكيل المعتمد لترتيب موعد الصيانة.
أكثر من 635 ألف سيارة مستدعاة في الولايات المتحدة
لم يقتصر الاستدعاء على السوق الكندية، إذ أعلنت السلطات الأمريكية إجراءً مماثلاً يشمل 635,808 سيارات من الطرازات نفسها.
وأوضحت الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أن الخلل يتعلق ببرنامج المساعدة الكهربائية للتوجيه.
وبحسب الوثائق الأمريكية، سجلت الشركة 146 مطالبة ضمان مرتبطة بالمشكلة، وتقريراً واحداً عن إصابة، دون تسجيل وفيات مرتبطة بهذا العيب حتى 22 أكتوبر 2026.
لكن هذه الأرقام تخص البيانات المقدمة إلى الجهة التنظيمية الأمريكية، ولا تمثل حصيلة الحوادث أو الإصابات داخل كندا.
ويؤكد الاستدعاء أهمية متابعة مالكي السيارات للإشعارات الرسمية، وإجراء التحديثات المطلوبة للحفاظ على سلامة المركبات وتجنب المخاطر المحتملة أثناء القيادة.
