هلا كندا – مونتريال – 9 نوفمبر 2026 – أعلنت فرق الإسعاف الجوي في مقاطعة كيبيك الكندية تحقيق نتائج مشجعة منذ إطلاق خدمة النقل الطبي بالمروحيات خلال الصيف الماضي، بعدما نفذت 114 مهمة لنقل مرضى في حالات حرجة إلى مراكز متخصصة.
وتسمح الخدمة الجديدة بنقل المرضى بسرعة أكبر من المستشفيات الإقليمية، خصوصاً عندما تتطلب حالتهم تدخلاً عاجلاً لإنقاذ حياتهم أو تقليل خطر المضاعفات.
وأكد الطبيب جيمس تو، نائب مدير خدمات النقل الطبي بالمروحيات في برنامج الإجلاء الطبي الجوي بكيبيك (ÉVAQ)، أن التجربة أثبتت أهميتها في توفير خيار إضافي بين سيارات الإسعاف الأرضية والطائرات الطبية.
114 مهمة طبية خلال خمسة أشهر
كشفت البيانات المسجلة حتى 6 نوفمبر 2026 عن تنفيذ 114 مهمة، بينها 12 انطلقت من قاعدة مطار ميرابيل، التي دخلت الخدمة في 19 أكتوبر.
أما بقية المهام، وعددها 102، فنُفذت انطلاقاً من قاعدة مطار جان ليساج الدولي بمدينة كيبيك، التي بدأت عملياتها منتصف يونيو.
وتستهدف الخدمة حالياً المرضى الموجودين في منشآت صحية تبعد بين 75 و250 كيلومتراً عن المراكز المتخصصة في مونتريال ومدينة كيبيك.
وأشار الطبيب تو إلى أن سرعة النقل ساعدت الفرق الطبية على التعامل مع حالات خطيرة، بينها مصابون بحوادث مرورية احتاجوا إلى أجهزة تنفس ونقل دم خلال الرحلة.
ولا تتضمن الأرقام المنشورة نسبة رسمية للبقاء على قيد الحياة، رغم تأكيد المسؤولين أن التدخلات الأولية حققت نتائج إيجابية.
غرفة إنعاش متكاملة في الجو
تضم المروحية طبيباً وممرضة متخصصة في العناية الحرجة وطيارين اثنين، مع إمكانية إضافة فردين آخرين عند الضرورة.
وتتوفر على متنها مضخات لإعطاء الأدوية والسوائل، وجهاز موجات فوق صوتية محمول، ومعدات تسمح بإجراء فحوص للدم أثناء الطيران.
وأوضح الطبيب تو أن معظم الأطباء المشاركين متخصصون في طب الطوارئ أو العناية المركزة، ولديهم خبرة في التعامل مع المرضى غير المستقرين صحياً.
وقالت الممرضة كاديا فال إن الطاقم يحتفظ بحقيبة احتياطية تضم الأدوية والمعدات الأساسية، حتى يكون مستعداً لتنفيذ مهمة جديدة بعد انتهاء المهمة السابقة مباشرة.
وبحسب المسؤولين، تستطيع المروحية الإقلاع خلال أقل من 15 دقيقة من تلقي الطلب، بينما تستغرق الرحلات عادة بين نصف ساعة وساعتين.
كيف تختار الفرق وسيلة النقل المناسبة؟
يتولى مركز التنسيق الطبي التابع لبرنامج ÉVAQ تقييم طلبات المستشفيات واختيار وسيلة النقل الأنسب لكل مريض.
وقد تُستخدم الطائرة الطبية للمسافات الطويلة، بينما تكون سيارة الإسعاف الأرضية أكثر ملاءمة للمسافات القصيرة.
وإلى جانب سرعة الوصول، تساعد المروحيات على إبقاء الأطباء والممرضين داخل المستشفيات الإقليمية بدلاً من مرافقة المرضى في رحلات برية قد تستغرق خمساً إلى ثماني ساعات.
ويُعد ذلك مكسباً للمرافق الصحية الصغيرة التي تعاني محدودية الموارد البشرية، خصوصاً أثناء استقبال حالات طارئة متعددة.
تحديات الطقس وضيق المساحة
رغم النتائج الإيجابية، تواجه الفرق الطبية صعوبات أثناء العمل داخل المقصورة، بسبب ضيق المساحة والحاجة إلى التعامل مع الأجهزة والمريض خلال الطيران.
كما يشكل الطقس البارد تحدياً إضافياً، لأن مقصورة المروحية غير مضغوطة مثل الطائرات الطبية.
وتستخدم الفرق أغطية تدفئة ومعدات متخصصة للمحافظة على سلامة المرضى، بينما تظل الظروف الجوية عاملاً مؤثراً في إمكانية تنفيذ بعض الرحلات.
خطط لتوسيع الخدمة نحو المجتمعات النائية
تستمر المرحلة الأولى من البرنامج خمس سنوات، ويقتصر العمل حالياً على نقل المرضى بين المنشآت الصحية.
لكن السلطات تدرس توسيعه ليشمل عيادات المناطق النائية ومجتمعات السكان الأصليين، مع إمكانية الاستجابة مستقبلاً مباشرة لمواقع الحوادث.
ويجري أيضاً تطوير مهابط جديدة قرب المستشفيات، بينها مهبط مستشفى الطفل يسوع بمدينة كيبيك، المتوقع افتتاحه خلال عام 2027.
وكانت حكومة المقاطعة قد خصصت عقداً بقيمة 45.8 مليون دولار لمدة خمس سنوات لتوفير المروحيات اللازمة لتشغيل الخدمة.
وتعكس المهمات المنفذة أهمية الإسعاف الجوي في تقليص زمن نقل المرضى، بينما سيعتمد نجاح التوسع المقبل على جاهزية المهابط وتوفير الطواقم واستمرار التمويل.
