تفاصيل استعادة وكالة حرس الحدود الكندية 1,945 سيارة مسروقة

اخبار هلا كندا – استعادت وكالة حرس الحدود الكندية المزيد من السيارات المسروقة في محطات السكك الحديدية والموانئ حتى الآن هذا العام مقارنةً بكل عام 2023.

وقالت وزيرة النقل Anita Anand يوم الأربعاء إن وكالة خدمات الحدود الكندية (CBSA) استعادت 1,945 سيارة مسروقة، مع العثور على الغالبية في كيبيك.

وأطلق الحكومة الفيدرالية خطة عمل في وقت سابق من هذا العام لمعالجة معدلات سرقة السيارات القياسية بمشاركة وكالات الشرطة المحلية والدولية، ومصنعي السيارات، وشركاء آخرين.

وقالت Anand في مؤتمر صحفي خارج مقر خدمة شرطة هالتون الإقليمية في أوكفيل، أونتاريو: “نحن هنا اليوم لنقول إن هذا يعمل، وأننا نشهد انخفاضًا بنسبة 19 بالمئة في سرقة السيارات خلال النصف الأول من عام 2024 مقارنةً بالعام الماضي”.

وأضافت: “نرى أن CBSA صادرت أكثر من 1,900 سيارة، ونتأكد من أننا كحكومة فيدرالية نتحمل المسؤولية”.

كانت Anand تشير إلى إحصائيات أصدرتها سابقًا هذا الشهر مؤسسة التأمين في كندا، والتي أظهرت أن أكثر من 4,000 سيارة أقل قد سُرقت في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 مقارنةً بنفس الفترة قبل عام، على الرغم من أن المؤسسة حذرت من أن الأرقام لا تزال أكثر من ضعف ما كانت عليه قبل 10 سنوات.

وأضافت Anand أنها تتوقع تقديم لوائح جديدة لمصنعي السيارات حول الحاجة إلى تقنيات مكافحة السرقة في السيارات الجديدة العام المقبل، لكنها لم تقدم جدولًا زمنيًا محددًا.

وقالت إن الاستشارة بشأن تلك اللوائح المحتملة قد اكتملت، وأنها تنتظر من المسؤولين تقديم تغييرات مقترحة.

ستطبق لوائح مكافحة السرقة فقط على السيارات الجديدة. ولمنع السرقة، اقترح النائب الليبرالي في أونتاريو Adam van Koeverden على السائقين ركن سياراتهم في الداخل إذا كان ذلك ممكنًا واستخدام قفل عجلة القيادة، وهو جهاز شائع لمكافحة السرقة.

مناطق مشكلة سرقة السيارات

تتركز معظم مشكلة سرقة السيارات في أونتاريو وكيبيك، حيث يتم توجيه السيارات المسروقة عبر ميناء مونتريال ثم شحنها إلى الخارج.

وفقًا لمراقب جرائم التأمين Équité Association، تم سرقة 28,550 سيارة في كندا في النصف الأول من عام 2024. وأشارت نتائج المراقب إلى انخفاض بنسبة 17 بالمئة في السرقات مقارنةً بالعام السابق.

قال Bryan Gast، نائب رئيس خدمات التحقيق في Équité Association: “هذا لا يعني بأي حال من الأحوال أن المشكلة قد انتهت، إنها بعيدة عن الانتهاء”.

وأضاف: “الأرقام مرتفعة للغاية، لكن هناك بعض ردود الفعل الإيجابية بشأن بعض الجهود على جانب التنفيذ التي بدأت تؤتي ثمارها”.

وحتى يتم تنفيذ اللوائح المقترحة لمصنعي السيارات، قال Gast إنه يمكن تنفيذ الأجزاء التفاعلية فقط من خطة العمل، مثل تحسين تبادل المعلومات الاستخباراتية بين الشرطة.

بينما أكدت Anand أن اللوائح ستتركز على السيارات الجديدة،و اقترح Gast أنه قد يكون من الممكن دفع بعض التحسينات على تقنيات مكافحة السرقة من خلال تحديثات البرمجيات على السيارات الحديثة.

بذكر ان آخر مرة تم تحديث اللوائح بشأن تدابير مكافحة السرقة في كندا كانت في عام 2007، مع متطلبات للأجهزة المانعة للتشغيل. بعد ذلك، انخفضت معدلات سرقة السيارات بنسبة 50 بالمئة وظلت مستقرة نسبيًا حتى بدأت في الزيادة مرة أخرى في عام 2021.

وقال Gast إن الأساليب الحديثة لسرقة السيارات، مثل إعادة برمجة مفاتيح التحكم عن بُعد، لم تكن موجودة في ذلك الوقت أو كانت في مراحلها الأولى جدًا.

وقال: “يجب تحديث المعايير الجديدة حقًا لتعكس الطريقة التي تُسرق بها السيارات والضعف الحالي لتلك السيارات”.