هلا كندا – تورونتو – 10 نوفمبر 2026 – أثار إعلان بيع مصنع تجميع السيارات التابع لشركة Stellantis في مدينة برامبتون بمقاطعة أونتاريو جدلاً واسعاً بشأن مستقبل نحو 2200 عامل توقفوا عن العمل منذ عام 2023، بعدما أكد الرئيس التنفيذي للشركة المشترية Roshel أنها لن تتحمل الالتزامات السابقة تجاههم.
وقال رومان شيمونوف، مؤسس شركة Roshel المتخصصة في تصنيع المركبات المدرعة، إن شركته تعتزم إعادة تشغيل المنشأة وتوفير فرص عمل جديدة، لكنها لا تعتبر نفسها مسؤولة عن التعهدات التي قطعتها Stellantis لموظفيها.
وتأتي التصريحات بعد إعلان الشركتين، الاثنين 9 نوفمبر، توقيع اتفاق لبيع المصنع ومعداته مقابل مبلغ لم يُكشف عنه، في وقت تواصل فيه نقابة Unifor الضغط لحماية الوظائف والحقوق العمالية.
Roshel تدافع عن الصفقة وتعد بآلاف الوظائف
وصف شيمونوف الصفقة بأنها فرصة لإحياء المصنع وإعادة النشاط الصناعي إلى برامبتون، معرباً عن استغرابه من عدم إعلان الحكومة دعمها العلني للمشروع.
وأوضح أن Roshel تخطط لإنشاء مركز متقدم للتصنيع، يجمع بين إنتاج المركبات الدفاعية وأنشطة مرتبطة بقطاع السيارات.
وأكد أن شركته تسعى إلى توظيف آلاف الأشخاص مستقبلاً، مع منح الأولوية لسكان برامبتون والعمال السابقين في المصنع.
لكن هذه الخطط لا تعني ضمان إعادة توظيف جميع العمال المتضررين أو الاحتفاظ برواتبهم ومزاياهم السابقة.
وتشير التقديرات المعلنة إلى إمكانية توفير فرص عودة لنحو 700 إلى 1000 عامل من موظفي Stellantis السابقين، وفق احتياجات التشغيل وتطور المشروع.
شركة سيارات أوروبية قد تدخل المشروع
كشف شيمونوف أن شركته تمتلك خطاب نوايا من شركة أوروبية كبرى لصناعة السيارات، دون الإفصاح عن اسمها.
وأشار إلى أن الهدف هو استخدام مساحة المصنع في أنشطة صناعية متنوعة، وليس الاقتصار على إنتاج المركبات المدرعة.
كما تتضمن الخطة تأجير نحو ربع مساحة الموقع مجدداً إلى Stellantis لاستخدامات مرتبطة بقطاع السيارات.
ومع ذلك، فإن خطاب النوايا لا يمثل عقد إنتاج نهائياً، ولا توجد حتى الآن تفاصيل مؤكدة بشأن حجم الاستثمارات أو مواعيد التوظيف.
وتتوقع الشركتان استكمال عملية البيع قبل نهاية 2026، شريطة استيفاء المتطلبات الحكومية والتنظيمية.
نقابة Unifor تتهم Stellantis بالتخلي عن العمال
انتقدت رئيسة نقابة Unifor، لانا باين، الصفقة، معتبرة أنها تثير تساؤلات جدية بشأن مستقبل العمال الذين أمضوا سنوات في المصنع.
وكانت Stellantis قد أوقفت الإنتاج في برامبتون خلال 2023 استعداداً لتحديث خطوط التجميع، قبل تعليق المشروع عام 2025 ونقل إنتاج سيارة Jeep Compass إلى ولاية إلينوي الأمريكية.
وترى النقابة أن ذلك يتعارض مع الالتزامات السابقة بشأن استمرار صناعة السيارات في الموقع.
وفي أكتوبر، منح 97.3 في المائة من العمال المشاركين في التصويت النقابة تفويضاً بالإضراب المحتمل، مع تأكيد قيادتها أن الإضراب يظل خياراً أخيراً.
وتشمل المفاوضات المتعثرة أكثر من تسعة آلاف عامل لدى Stellantis في كندا.
الحكومة الكندية تطالب باحترام التعهدات
أكدت وزيرة الصناعة ميلاني جولي أن بيع المصنع لا يعفي Stellantis من التزاماتها تجاه العاملين في برامبتون.
ودعت الشركة والنقابة وحكومة أونتاريو إلى اجتماع خلال الأسبوع الجاري، بهدف التوصل إلى حل يضمن وظائف مستقرة ويحمي حقوق الموظفين.
كما حذرت الحكومة سابقاً من إمكانية المطالبة باسترداد الأموال العامة إذا لم تلتزم Stellantis بشروط الدعم المقدم لها.
من جانبه، طالب عمدة برامبتون باتريك براون بمحاسبة الشركة عن التعهدات المتعلقة باستمرار الإنتاج، ودعا Roshel إلى التعاون مع النقابة لتحديد فرص التوظيف والتدريب.
ماذا ينتظر العمال المسرّحين؟
تقول Stellantis إنها تعترف بالتزاماتها بموجب الاتفاقيات الجماعية والقوانين المعمول بها، وإنها مستعدة للتفاوض على تسوية عادلة مع النقابة.
