هلا كندا – يقول المحلل البترولي الرئيسي في شركة “إن-برو إنترناشونال”، روجر ماكنايت، أن تأثير الرسوم والقرارات التي أعلن عنها الرئيس ترامب، قد يُطيح بالتوقعات التقليدية حول سلوك أسعار الوقود.
ويشرح ماكنايت أن شهري يناير وفبراير يشهدان عادةً عمليات صيانة في المصافي استعدادًا للتحول إلى إنتاج وقود الصيف، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار حتى تبلغ ذروتها منتصف أبريل.
ويضيف: “ما يراه المستهلكون حاليًا على مضخات الوقود قد يستمر خلال الأشهر الدافئة، ولكن أي تصريحات من الرئيس الأميركي دونالد ترامب بشأن الرسوم الجمركية أو القضايا الجيوسياسية قد تُحدث اضطرابات في السوق.”
وأشار ماكنايت إلى أن إلغاء ضريبة الكربون الفيدرالية الذي أعلنه رئيس الوزراء مارك كارني في الأول من أبريل لا يزال يُظهر أثره على الأسعار.
وكانت تلك الضريبة تُعادل نحو 17.6 سنتًا لكل لتر من البنزين، ومع ذلك، يلاحظ ماكنايت أن الأسعار في المضخات انخفضت بما يقارب 15 سنتًا لكل لتر مقارنةً بما كانت عليه قبل إلغاء الضريبة.
كما لفت إلى أن المصافي تعمل حاليًا بطاقة إنتاجية تبلغ نحو 90%، وهي نسبة تُعتبر منخفضة بالنسبة لهذا الوقت من السنة.
وقال ماكنايت: “موسم القيادة الصيفي بات قريبًا جدًا، لكن هوامش أرباح التكرير ضعيفة للغاية، إلى درجة أن بعض المصافي تقول: ’لماذا نُنتج المزيد إن لم نحقق أرباحًا جيدة؟‘”
من جهة أخرى، لا تزال أسعار النفط الخام — المادة الأساسية لإنتاج البنزين والديزل — ضعيفة مؤخرًا، فقد استقر سعر خام غرب تكساس الوسيط، وهو معيار أميركي للنفط الخفيف، حول 60 دولارًا أميركيًا للبرميل خلال الأسابيع الماضية، أي أقل بنحو 10 دولارات مقارنةً بما كان عليه قبل ستة أشهر فقط.
وبحسب جمعية الوقود الكندية، فإن النفط الخام يُشكّل حوالي 42% من سعر التجزئة للبنزين، بينما تتوزع النسبة المتبقية بين الضرائب والتكرير والتوزيع والتسويق، وفق بيانات عام 2023 الصادرة عن شركة Kalibrate Canada Inc.
