هلا كندا – تواصل حكومة اونتاريو دفع خطتها لتوسعة Billy Bishop Toronto City Airport والسماح للطائرات النفاثة بالعمل فيه، وسط جدل سياسي متصاعد داخل البرلمان المحلي.
ويخضع مشروع قانون «بناء مطار بيلي بيشوب 2026» حاليا لمناقشات لجنة التراث والبنية التحتية والسياسات الثقافية في كوينز بارك، بعد انتقاله إلى القراءة الثانية.
وخلال جلسة اللجنة، دخل وزير النقل في أونتاريو برابميت ساكاريا في مواجهة حادة مع نائب الحزب الديمقراطي الجديد عن دائرة سبادينا فورت يورك Chris Glover، بعدما طالب الأخير الحكومة بإثبات دراستها الاقتصادية لمشروع التوسعة.
وتقول حكومة فورد إن المشروع قد يحقق فوائد اقتصادية تصل إلى 8.5 مليار دولار لتورنتو، عبر رفع عدد المسافرين من مليوني مسافر سنويا إلى 10 ملايين.
لكن غلوفر أكد أنه لم يحصل على إجابة واضحة بشأن وجود دراسة جدوى رسمية للمشروع، معتبرا أن الحكومة تتصرف بطريقة مشابهة لما حدث في مشروع Ontario Place، الذي قال إنه كلف دافعي الضرائب مليارات الدولارات.
وينص مشروع القانون على نقل دور مدينة Toronto في الاتفاق الثلاثي المنظم للمطار إلى حكومة المقاطعة، إضافة إلى مصادرة أراض تابعة للمدينة قرب المطار، تشمل جزءا من Little Norway Park.
من جهتها، وصفت عمدة تورنتو أوليفيا شاو الخطوة بأنها «استيلاء على السلطة والأراضي»، مطالبة حكومة المقاطعة بسحب مشروع القانون.
وأكد وزير النقل أن الحديقة ستبقى مساحة خضراء، نافيا تحويلها إلى موقف سيارات، كما أوضح أن الحكومة قد لا تستولي على جميع الأراضي المدرجة في المشروع بعد انتهاء الدراسات والمسوح الميدانية.
ومن المتوقع أن يتم التصويت على مشروع القانون خلال الأسبوع المقبل بعد انتهاء أعمال اللجنة البرلمانية.
