اخبار هلا كندا – يتزايد الضغط على حكومة مقاطعة أونتاريو للاستفادة من الطريق السريع 407 لتخفيف الازدحام على الطريق السريع 401.
حيث أشار حاكم أونتاريو، دوغ فورد، ووزير النقل للمقاطعة، إلى إمكانية دراسة استعادة ملكية الطريق السريع 407، الذي تم بيعه لائتلاف خاص من قبل حكومة مايك هاريس في عام 1999.
وقالت كريستينا باسيلي، نائبة رئيس الاتصالات والعلاقات الحكومية للطريق السريع 407، في بيان لوسائل الإعلام اطلعت عليه هلا كندا “لم تُجرِ حكومة أونتاريو أي مناقشات معنا بشأن إمكانية استعادة ملكية الطريق السريع 407 ETR.”
ودعا حزب NDP إلى دفع رسوم المرور للشاحنات الثقيلة، كجزء من اقتراح يهدف إلى تخفيف الازدحام على الطريق السريع 401 عبر نقل الشحنات إلى الطريق السريع 407.
وقال وزير النقل، برابميت سركاريا، عند سؤاله عن الخيارات المتاحة مع الطريق السريع 407: “نحن دائماً في محادثات مع إدارة الطريق السريع 407 بشأن مجموعة متنوعة من القضايا والإجراءات. وتتمثل استجابة حكومتنا دائماً في البحث عن طرق لتخفيف الازدحام في المقاطعة.”
من جانبها قالت جمعية “Transport Action Now”إلى أن تغطية رسوم الشاحنات توفر العديد من المزايا مقارنة باستعادة ملكية الطريق السريع 407 أو بناء طرق جديدة ويمكن تنفيذ هذا الحل بسرعة، ويغطي جميع أنحاء منطقة تورونتو الكبرى. كما أنه أقل تكلفة ويوفر وقتاً كبيراً على سائقي الشاحنات.” وأضافت الجمعية ان هذا الحل يساهم في تقليل الازدحام على الطرق الأخرى، ليس فقط الطريق السريع 401، بل أيضاً الطريق السريع 7 الذي يستخدمه عدد كبير من الشاحنات.”
ومن الجدير بذكره انه في عام 2021، وبالاعتماد على بيانات دراسة أجرتها حكومة كاثلين وين في عام 2017، قدّرت جمعية “Transport Action Now” أن تخفيف الرسوم يمكن أن يُبعد بين 12,000 و21,000 شاحنة يومياً عن الطريق السريع 401.
وكانت التكلفة حينها حوالي 260 مليون دولار سنوياً. وأقرّ مياسيك بأن التكلفة ستكون أعلى الآن بسبب ارتفاع رسوم المرور، لكنه أشار إلى أن البدائل أكثر تكلفة أيضاً.
وفي العام الماضي، قدّرت مجموعة الدفاع البيئي “Environmental Defence” تكلفة تغطية الرسوم بمبلغ 4 مليارات دولار على مدى 30 عاماً، بينما قدّر حاكم اونتاريو فورد قيمة الطريق السريع 407 بـ 35 مليار دولار.
