هلا كندا – قد تصل تكلفة مشروع القطار فائق السرعة بين مدينة كيبيك وتورونتو إلى 113 مليار دولار.
وتتجاوز هذه التكلفة تقديرات الحكومة الفدرالية للمشروع، وفق تقرير جديد صادر عن مكتب مسؤول الميزانية البرلماني.
ويقدر التقرير تكلفة المشروع بين 75 و113 مليار دولار، وتتراوح تقديرات الحكومة الحالية بين 60 و90 مليار دولار.
نفق مونتريال يرفع التكلفة
يُعد النفق المقترح بطول 15 كيلومترًا في مونتريال من أبرز مصادر المخاطر المالية.
ويقدر التقرير تكلفة كل كيلومتر من النفق بنحو 169 مليون دولار.
كما يتوقع أن يؤدي كل عام إضافي من التأخير إلى زيادة التكلفة بنحو 1.5 مليار دولار.
ويواجه المشروع تحديات أخرى، خصوصًا أثناء البناء عبر الدرع الكندي بين أوتاوا وبيتر بورو.
وقد تؤدي طبيعة التضاريس الصعبة في هذه المنطقة إلى ارتفاع تكاليف الإنشاء.
مقارنة مع مشاريع دولية
راجع مكتب مسؤول الميزانية 94 مشروعًا للقطارات فائقة السرعة حول العالم.
وأظهر التحليل اختلافًا كبيرًا في تكاليف الإنشاء بين الدول.
وكانت المشاريع في بريطانيا والولايات المتحدة أكثر تكلفة عمومًا من المشاريع في أوروبا القارية.
كما شهد عدد من تلك المشاريع تجاوزات كبيرة في الميزانيات.
وأشار التقرير إلى أن كندا قد تواجه ضغوطًا مماثلة بسبب ارتفاع تكاليف البناء.
محطة كينغستون قد تزيد التكلفة
لم يشمل التحليل قرار الحكومة الفدرالية الأخير بإضافة كينغستون إلى مسار المشروع.
وقد ترتفع التكلفة النهائية إذا أُدرجت المحطة ضمن الخطة النهائية.
ويواجه المشروع أيضًا اعتراضات من بعض المجتمعات الريفية.
وترى هذه المجتمعات أن أعمال البناء قد تسبب اضطرابات، مع محدودية الفوائد المباشرة لها.
كما يعارض حزب المحافظين المشروع، ويصفه بأنه مشروع مكلف قبل بدء أعمال البناء.
