هلا كندا – أكد حاكم أونتاريو، دوج فورد، أن حكومته تدرس كل الخيارات لحل مشاكل المرور المزعجة في منطقة تورنتو الكبرى، بدءًا من فكرته المثيرة للجدل بشأن نفق 401، إلى استعادة ملكية نفق 407.
في حديثه إلى الصحفيين يوم الأربعاء، قال زعيم أونتاريو إن حكومته تفكر بالفعل في إعادة شراء نفق 407 أو دفع رسوم للشاحنات التي تنقل البضائع لاستخدامه كبديل للطرق الأكثر ازدحامًا، قائلاً: “سننظر في نفق 407… نحن نمتلك حوالي 22 كيلومترًا في الطرف البعيد، وهناك فرص أخرى على طول 407”.
وأشار إلى أن دافعي الضرائب ينفقون بشكل جماعي أكثر من 1.4 مليار دولار سنويًا لاستخدام الطريق، الذي لا يزدحم مثل الطرق الأخرى بسبب رسومه، وهي الرسوم التي تذهب إلى الشركات التابعة المملوكة بشكل غير مباشر لهيئة استثمار خطة معاشات التقاعد الكندية، وشركة Cintra Global S.E. ومقرها إسبانيا، وشركة AtkinsRéalis Canada Inc.، والتي تشكل شركة امتياز 407 ETR المحدودة.
وعلى الرغم من أن استعادة الطريق السريع لدافعي الضرائب ليست بالأمر المستحيل، وهي فكرة يراها الكثيرون أكثر واقعية من اقتراح فورد بإنشاء نفق تحت الأرض، إلا أن فورد لديه وجهة نظر مختلفة.
وقال فورد بهذا الصدد: “لدينا في الأساس طريق واحد يمتد من الشرق إلى الغرب، والمنطقة تنمو بسرعة كبيرة، وهي الآن في سعتها القصوى تقريبًا، لكن الطريق 407 سيكون في سعته القصوى في غضون 20 عامًا أو نحو ذلك، لذا يتعين علينا التفكير في الطريق خلال 20 أو 30 أو 40 عامًا وبناء شيء يدوم”.
ويمتد الطريق السريع على مسافة 151 كيلومترًا عبر منطقة تورنتو، من بيرلينغتون إلى كلارينغتون، في قسمين. ويبلغ طول القسم الأول، المعروف سابقًا باسم 407 ETR، 108 كيلومترات وهو مملوك للتحالف الخاص المذكور أعلاه. وتحتفظ الحكومة الإقليمية بالجزء الثاني الأصغر، المشار إليه باسم الطريق السريع 407 فقط.
