هلا كندا – يقول أقل من نصف الكنديين إنهم سيشترون سيارة كهربائية في الفترة المقبلة.
ورغم ذلك يقول رجل من أونتاريو إنه مصدوم من إنفاق ما يقرب من 15000 دولار لإصلاح النظام الكهربائي واستبدال البطارية في سيارته Hyundai Sonata Hybrid لعام 2016.
وقال دارين سميث من ميسيساجا، أونتون: “لقد كنت في حالة صدمة تامة، هذا كثيرا”
وأوضح إن سيارته قطعت 97000 كيلومتر على عداد المسافات عندما توقفت عن العمل، بعد ما يقرب من 5000 دولار من الاصلاحات، تم إخبار سميث أنه يحتاج أيضًا إلى محرك جديد وبطارية هجينة جديدة.
وقال سميث: “إذا اضطررت إلى النظر في شراء مركبة جديدة، فلن أشتري مركبة هجينة مرة أخرى ولن أحصل على سيارة كهربائية ، فسأحصل على سيارة تعمل بالغاز، لقد تعلمت الدرس الخاص بي”.
ورغم ذلك، تريد الحكومة الفيدرالية أن تكون جميع السيارات الجديدة التي يتم بيعها في كندا كهربائية بحلول عام 2035، لكن دراسة استقصائية حديثة أجرتها Autotrader لم يكن جميع الكنديين على استعداد لإجراء التبديل لأنهم لديهم مخاوف بشأن التكاليف الباهظة.
وفي عام 2022، كان 68 في المائة على الأقل من الكنديين مهتمين بشراء سيارة كهربائية، في عام 2023، انخفض هذا الرقم إلى 56 في المائة، في عام 2024، انخفض إلى 46 في المائة.
وأحد أهم الأسباب هو تكلفة السيارات الكهربائية التي يمكن أن تبيع بمتوسط يتراوح ما بين 15 إلى 20 في المائة أكثر من سيارة تعمل بالغاز.
وقال باريس أوكيوريك ، نائب رئيس قسم التسويق في Autotrader “المستهلكون مترددون بعض الشيء ، وتكاليف شراء المركبات باهظة جدا”.
من جهته، أكد برايان كينجستون ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة CVMA”نشهد تباطؤًا في اهتمام المستهلكين الكنديين ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى البنية التحتية للشحن وفجوة السعر بين المركبات التي تعمل بالوقود والسيارات الكهربائية”.
ويقول كينغستون إن هناك أكثر من مليون كيلومتر من الطرق في كندا تتطلب عشرات الآلاف من محطات الشحن إذا أراد الكنديون أن يشعروا بالأمان في شراء سيارة كهربائية.
