هلا كندا- أظهرت دراسة جديدة أجرتها شركة Nanos Research أن أغلبية الكنديين يؤيدون إنفاق أموال الضرائب على بناء البنية التحتية للدراجات، ولكن ممرات الدراجات على الطرق تزيد من تفاقم أزمة حركة المرور.
ومن خلال استطلاع عشوائي لـ 1010 بالغين كنديين بتكليف من قناة CTV وأجري عبر الإنترنت والهاتف، وجدت الدراسة أن أكثر من اثنين من كل ثلاثة كنديين على الأقل يؤيدون إلى حد ما الإنفاق على البنية التحتية للدراجات في المناطق الحضرية بصرف النظر عن الطرق لتقليل الحاجة إلى ممرات الدراجات.
ووافق أقل من ثلاثة من كل خمسة كنديين على أن ممرات الدراجات على الطرق نفسها تزيد من تفاقم حركة المرور.
وتقول شوشانا ساكس، رئيسة قسم البحوث في البنية التحتية المستدامة في جامعة تورنتو، إن نتائج المسح تشير إلى أن العديد من الكنديين ربما لا يفهمون جيدًا وظيفة مسارات الدراجات، نظرًا لوجود عدد قليل جدًا منها في جميع أنحاء البلاد.
وتحدثت بهذا الصدد: “لقد اخترنا خلال السنوات الثمانين الماضية الاستثمار في السيارات في الغالب كوسيلة للتنقل، وبالتالي، ليس لدينا الكثير من الفهم للطرق الأخرى للقيام بالأشياء”.
وتقول ساكس إن الدراسات التي أجريت في جميع أنحاء العالم أظهرت أن مسارات الدراجات لا تزيد من تفاقم تدفق حركة المرور، بل إنها في الواقع تساعد في تحسينها.
وقالت ساكس: “في تورنتو، قمنا بالتحقق مرارًا وتكرارًا؛ ولم تتغير أوقات التنقل”.
ولكن تركيب ممرات الدراجات لم يكن دائمًا رحلة سهلة للمدن في كندا، حيث وجد الركاب والحكومات أنفسهم في مسارات مختلفة بشأن هذه القضية.
وبعد مشروع تجريبي لمدة 18 شهرًا في عام 2016، صوت مجلس مدينة كالجاري على جعل شبكة الدراجات المثيرة للجدل دائمة.
وأثار بعض السكان مخاوف من أن ممرات الدراجات المضافة قد تؤدي إلى زيادة حركة المرور ومشاكل وقوف السيارات.
