اخبار هلا كندا – محاولة لتحديد عدد تراخيص السائقين لخدمات النقل الخاص مثل Uber وLyft تعود مجددًا إلى طاولة نقاش مجلس مدينة تورونتو.
في اجتماع اللجنة التنفيذية يوم الثلاثاء، سيصوّت موظفو مدينة تورونتو على تقرير يهدف إلى وضع حد أقصى لعدد السائقين العاملين في خدمات النقل الخاص في المدينة.
صرّحت عمدة تورونتو Olivia Chow قبل الاجتماع أن جزءًا من أسباب وضع الحد الأقصى هو تقليل الازدحام في وسط المدينة.
وقالت: “ثلث السائقين في وسط المدينة يجلسون بانتظار الرحلات، مما يساهم في الازدحام. وخلال فترة انتظارهم، لا يجنون أي دخل.”
أوضحت Chow أنه منذ تكليف المدينة بإعداد تقرير حول خدمات النقل الخاص في أكتوبر الماضي، انخفضت أجور السائقين في شركات مثل Uber من 8 دولارات في الساعة إلى 6 دولارات.
وأضافت أنه بعد مشاورات مكثفة مع الصناعة والسائقين، لا يزال هناك غموض حول كيفية دفع أجور السائقين. وأشارت إلى أحداث مثل جولة Taylor Swift’s Eras وإغلاقات TTC التي تؤدي إلى تطبيق سياسة “التسعير المرتفع” (Surge Pricing)، وقالت إنه ليس من الواضح كم من الزيادة في الأجرة تذهب للشركة وكم يحصل عليه السائقون. واعتبرت أن هذه الممارسة تجعل رحلات Uber غير ميسورة التكلفة للركاب.
التوصيات الرئيسية
في تقرير صدر الأسبوع الماضي، أوصى موظفو المدينة بأن يعدّل المجلس اللوائح الحالية لتحديد عدد تراخيص شركات النقل الخاص عند 80,429 ترخيصًا.
لن ينطبق هذا الحد على المركبات الخالية من الانبعاثات أو المركبات المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة.
وأشار التقرير إلى أنه في سبتمبر 2024، قضت مركبات النقل الخاص حوالي 33% من المسافات التي قطعتها في البحث عن ركاب.
وقالت Chow: “عدد سيارات النقل الخاص الفارغة يزداد، ما يجعل الأمر صعبًا بشكل خاص على مدينة تورونتو، خاصة في وسط المدينة.”
سيعمل الحد الأقصى وفق نظام “واحد يدخل، واحد يخرج”، مما يجعل عدد السائقين ثابتًا.
واعترفت Chow بوجود بعض التعقيدات في تنفيذ الحد، مشيرة إلى أن السائقين الذين يحملون تراخيص من مدن مجاورة مثل Mississauga وMarkham، حيث تطبق قواعد مختلفة، يمكنهم عبور الحدود البلدية وتقديم خدماتهم في تورونتو.
موقف الشركات والمجلس
في بيان لـUber Canada الأسبوع الماضي، قالت الشركة:
“بدلاً من التركيز على القضايا التي تهم سكان تورونتو، تقوم العمدة Chow مرة أخرى بتعريض القدرة على تحمل التكاليف والاعتمادية والسلامة لخيار نقل مهم للخطر.”
كما حضر ممثلو Uber اجتماع اللجنة يوم الثلاثاء لطرح وجهة نظرهم.
أما بالنسبة لأعضاء مجلس تورونتو، فلم يوافق جميعهم على الحد المقترح.
قال المستشار Brad Bradford قبل اجتماع اللجنة: “هذه قضية أيديولوجية بالنسبة للعمدة. منذ اليوم الأول، كانت مصممة على وضع حد على خدمات النقل الخاص، لكنها تتعارض مع الرأي العام ومع سكان تورونتو الذين يبحثون عن خيارات وراحة وتكاليف معقولة.”
يذكر ان هذه ليست المرة الأولى التي تحاول فيها تورونتو التحكم في عدد سائقي النقل الخاص. حاولت المدينة العام الماضي إيقاف إصدار التراخيص لكنها استأنفت ذلك بعد معركة قانونية مع Uber Canada.
وإذا تمت الموافقة على الحد في اجتماع اللجنة التنفيذية يوم الثلاثاء، سيتم التصويت على الموافقة النهائية في 17 ديسمبر.
