هلا كندا – تقترب أشغال البناء للجسر الحدودي الضخم بين كندا و الولايات المتحدة في أونتاريو من الانتهاء، ولم يبقى الكثير لتدشين المشروع الضخم الذي كلف 6.4 مليار دولار.
ولفت المعبر الجديد فوق نهر ديترويت انتباهًا كبيرًا في الصيف الماضي عندما تم ربط جانبي الجسر، وحصل الهيكل رسميًا على لقب أطول امتداد لأي جسر معلق بالكابل في أمريكا الشمالية، بطول قياسي يبلغ 853 مترًا أو 0.53 ميلًا.
ولكن بعد أكثر من ست سنوات من البناء وإكمال العديد من المعالم على طول الطريق، لا يزال هناك الكثير الذي يتعين القيام به قبل أن يتمكن الجسر من فتحه أمام حركة المرور الدولية في سبتمبر 2025.
وشارك فريق المشروع آخر تحديث حول أشغال الجسر يوم الاثنين، وكشف أن إحدى الخطوات الرئيسية في التحضير لافتتاحه جارية الآن.
وفقًا لتحديث يوم الاثنين، بدأت الأطقم في رصف سطح الجسر باستخدام خرسانة معدلة باللاتكس مع مرونة إضافية مثالية لمثل هذه الهياكل.
سيتم صب الخرسانة المتخصصة بسمك 50 مم أو أقل بقليل من بوصتين، وستدعم في النهاية آلاف السائقين والمشاة وراكبي الدراجات كل يوم.
ويعتبر صب سطح الخرسانة لسطح الطريق هو مجرد خطوة حاسمة متبقية في سباق الجسر نحو افتتاحه المقرر، والذي لم يتبق عليه الآن سوى أحد عشر شهرًا.
قبل أن تتمكن المركبات الأولى من عبور الهيكل في الخريف المقبل، يجب على الأطقم أولاً إكمال تركيب الأنظمة الكهربائية، بما في ذلك إضاءة الطريق والمشاة والملاحة، وأنظمة الحرائق والأمن، وغيرها من الميزات عالية التقنية.
وفقًا لفريق الجسر، يتم حاليًا تركيب كابلات الطاقة والبنية الأساسية الداعمة لهذه المكونات.
هناك جانب آخر من البناء يجب إكماله قبل افتتاح الجسر العام المقبل وهو نظام الصرف، والذي يتضمن 332 من البالوعات متباعدة كل عشرة أمتار للسماح لمياه الأمطار بالتدفق بعيدًا عن سطح الطريق وإلى هياكل الصرف تحت الأرض في كل طرف من الجسر للعلاج والإطلاق اللاحق في النهر.
يجب على الطاقم أيضًا إكمال اختبار الضغط لنظام إخماد الحرائق شبه الأوتوماتيكي في الجسر، والذي يتميز بمضخات حريق مثبتة في حاوية محمية من الطقس وأنابيب جافة من الفولاذ المقاوم للصدأ وصنابير إطفاء وصمامات تعمل بالكهرباء.
بصرف النظر عن منحدرات الاقتراب الخاصة بالجسر والتي تتشكل الآن على جانبي الولايات المتحدة وكندا، فإن أحد الجوانب النهائية للبناء سيكون تركيب صندوق تعشيش الصقور.
👷♂️We’ve started to pave the bridge deck. Composed of a latex modified concrete, this overlay is 50 mm/1.97 inches thick. Curious what other work needs to take place before the first vehicles can cross the #GordieHoweBridge next fall? Check out our website: https://t.co/kPE8A9RY2N pic.twitter.com/LLm9Zl6dt8
— Gordie Howe International Bridge (@GordieHoweBrg) October 7, 2024
